Franco Colapinto reveló cuál el plan de Alpine para el GP de Estados Unidos tras la fuerte penalización: “Estoy enfocado”
Tras recibir una penalización de diez puestos en la grilla, Franco Colapinto priorizó el ritmo de carrera en los entrenamientos de Austin y analizó las dificultades del auto.
Franco Colapinto completó una jornada de viernes compleja en el Gran Premio de Estados Unidos. La sanción de diez lugares en la grilla por superar el límite de componentes en el auto obligó al equipo Alpine a replantear la estrategia de trabajo.
El argentino cerró la segunda tanda de prácticas libres en la decimoquinta posición sobre el trazado texano. Con la penalización ya confirmada por las autoridades, la escudería francesa eligió concentrarse plenamente en la puesta a punto para el domingo.
Enfoque directo en la carrera y simulaciones con tanque lleno
En lugar de buscar giros veloces de clasificación, la escudería probó configuraciones con carga pesada de combustible. El objetivo principal del piloto oriundo de Pilar consistió en hallar un balance que resulte constante y competitivo en los tramos largos.
«No hice ninguna simulación de clasificación. Estoy enfocado en el domingo», explicó Colapinto tras bajarse del auto. El joven representante nacional agregó que la planificación buscó replicar la estrategia utilizada en competencias anteriores para cuidar el ritmo.
Las exigencias del trazado texano y la rigidez del vehículo
El argentino también detalló las sensaciones que experimentó al manejar en el trazado del Circuito de las Américas. «Estamos un poco complicados con la dureza del auto», admitió sobre la rigidez de la suspensión ante los desniveles de la pista.
El circuito combina sectores de alta velocidad con una superficie sumamente irregular que complica la puesta a punto. Colapinto terminó 17° en el primer entrenamiento y logró avanzar dos lugares durante la segunda sesión de la tarde.
El origen de la sanción de la FIA y los objetivos del fin de semana
La penalización de diez casilleros responde al reemplazo de piezas clave tras fallas mecánicas sufridas en fechas pasadas. Alpine debió sustituir elementos del motor de combustión interna y del sistema de baterías para garantizar la confiabilidad.
Con miras al ensayo del sábado previo a la clasificación, la escudería continuará probando variantes orientadas a la competencia. A pesar de largar relegado, Colapinto buscará aprovechar las zonas de sobrepaso del circuito para remontar posiciones.
DÍAS Y HORARIOS DE LA ACTIVIDAD DE FRANCO COLAPINTO EN LA FÓRMULA 1
Viernes 23 de octubre
Práctica libre 1: 14.30 (Argentina) / 12.30 (Austin, EEUU)
Práctica libre 2: 18.00 (Argentina) / 16.00 (Austin, EEUU)
Sábado 24 de octubre
Práctica libre 3: 14.30 (Argentina) / 12.30 (Austin, EEUU)
Clasificación: 18.00 (Argentina) / 14.00 (Austin, EEUU)
Domingo 25 de octubre
Carrera a 56 vueltas: 17.00 (Argentina) / 15.00 (Austin, EEUU)
TV: Fox Sports (Argentina) / Disney+ (Sudamérica) / DAZN (España) / F1 TV
